外媒報道稱，奧地利電動汽車制造商KreiselElectric宣布與越南汽車制造商VinFast合作聯(lián)合開發(fā)電池。

“我們相信KreiselElectric為VinFast的電動汽車提供引領(lǐng)潮流的解決方案，并有助于說服消費者提供質(zhì)量和安全性。”Vingroup副總裁兼VinFast總裁LeThiThuThuy說。

據(jù)了解，VinFast將于2020年推出電動汽車和電動公交車，德國開發(fā)服務提供商EDAG已收到VinFast越南市場第一輛電動車整體開發(fā)訂單。同時西門子還與VinFast簽署了一項協(xié)議，為其電動公交車提供技術(shù)和零部件供應。

值得注意的是，KreiselElectric并不是與VinFast決定聯(lián)合開發(fā)電池的公司。在此之前，VinFast就已經(jīng)和一些國際知名電池企業(yè)在聯(lián)合開發(fā)電池方面達成了合作。

2018年春，LG化學宣布與VinFast成立了一家合資公司，為越南初創(chuàng)公司的電動滑板車和未來的電動汽車生產(chǎn)電池組。兩家公司已于2018年9月簽署了一份意向書，以合作開發(fā)電動汽車電池。

有消息稱，雙方合資工廠擬總投資達15億美元（折合人民幣100.65億人民幣），新合資企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施位于北部港口城市海防市，占地面積超過1.2萬平方米。VinFast負責倉庫和生產(chǎn)線，人員和工廠運營的建設(shè)，來自LG方面的韓國電池專家將提供技術(shù)知識、監(jiān)控和相關(guān)電池生產(chǎn)的培訓。

因此，VinFast和Kreisel在電池開發(fā)方面的合作很可能獲得與LG化學的合資企業(yè)的支持。然而，這并未在公告中得到確切證實。

憑借現(xiàn)代工藝和杰出的工程技術(shù)，KreiselElectric能夠制造出小于4.1kg/kWh，能量密度為1.95dm2/kWh的世界上較輕、效率較高的電池。電池的特殊涂層增加了可行駛距離和使用壽命。其特點是借助于循環(huán)的，不可燃燒的和環(huán)保液體的熱管理，并采用創(chuàng)新的激光焊接工藝進行制造。由于較大總充電功率高達320kW，大約20分鐘內(nèi)可以快速充電達到大約80％的電池容量，或達到300km的可行駛距離。與來自其他制造商的傳統(tǒng)電池解決方案相比，Kreisel系統(tǒng)可以將可行駛距離提高65％，而且與目前其他制造商的電池解決方案相比，其重量減少了30％以上，以及由于全自動的Kreisel-Electric制造工藝可以將制造成本降低很多倍。KreiselElectric公司首席執(zhí)行官MarkusKreisel表示：“這樣電動汽車就會更適合日常使用。”

KreiselElectric已經(jīng)成功地為使用內(nèi)燃機的汽車進行改造，以證明其電池的技術(shù)性能：除了已經(jīng)為阿諾德·施瓦辛格(ArnoldSchwarzenegger)的電氣化梅賽德斯G級改裝升級之外，KreiselElectric還將EVEX保時捷910的電動馬達改裝為功率360KW和電池容量53kWh。其與自主開發(fā)的自動雙速變速箱珠簾合璧，在2.5秒內(nèi)可從0加速至100公里/小時，極速超過300公里/小時。