2月24日消息，雖然2019年1月銷量大跌44%，但北汽新能源母公司北京藍谷（600733）依舊與寧德時代（300750）和普萊德簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

其中從2019年開始，后續(xù)五年三方就業(yè)務深化合作締結戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代和普萊德對北汽新能源供應動力電池系統(tǒng)產品，每年給予最大誠意的優(yōu)惠價格。在獲得“最大誠意的優(yōu)惠價格”的同時，北汽新能源需要保證一定的采購份額。

北汽新能源表示，在基于三方商定的的商務政策條件，且在寧德時代電池供應可以滿足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年基于寧德時代和普萊德不低于其全年采購總額一定比例的采購份額。并且北汽新能源和普萊德向寧德時代預付一定金額的預付款項。主要條款如下：

1、在戰(zhàn)略合作期間內，寧德時代和普萊德對向北汽新能源供應的動力電池系統(tǒng)產品，每年給予最大誠意的優(yōu)惠價格，并體現(xiàn)在普萊德直接向北汽新能源供應的動力電池系統(tǒng)產品價格中。

2、基于三方商定的商務政策條件，且在寧德時代電池供應可以滿足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年給予寧德時代以及普萊德不低于其全年采購總額一定比例的采購份額。

3、在戰(zhàn)略合作期間內，基于一定的商務條件前提下，且在寧德時代電池供應可以滿足北汽新能源分月需求的情況下，北汽新能源和普萊德同意按照三方商定的條件向寧德時代預付一定金額的預付款項，該款項將在每年12月底前在應付貨款中全部完成沖抵。

4、在戰(zhàn)略合作期間內，基于一定的商務條件前提下，北汽新能源盡全力給予寧德時代和普萊德一定比例的采購份額。

5、為提升北汽新能源車型產品的市場綜合競爭力，寧德時代與北汽新能源成立聯(lián)合研發(fā)團隊，在新型動力電池包方面開展深入合作，量產階段可由普萊德負責該新型動力電池包的生產。

銷量暴跌44%

值得注意的是，今年1月份，北汽新能源銷量暴跌44%，或許將為此次合作帶來不確定因素。

近日，北汽藍谷發(fā)布了1月份產銷快報，北汽新能源1月份產量142輛，同比下降98.17%；銷量4512輛，同比下降43.66%。

資料顯示，新能源汽車的補助正在不斷下滑，2020年底將全面停止補助。據(jù)悉2017年，純電動乘用車和客車國家補貼分別降低20%和40%以上；2018年2月，純電動客車補貼又下調了40%左右。

業(yè)內人士認為，隨著補貼逐漸退出，新能源汽車行業(yè)的競爭必將加劇，只有競爭力強的企業(yè)才能存活下去，過度依賴補貼的低端產能將逐步被淘汰。