據(jù)媒體報(bào)道，在日前舉辦的第十屆國(guó)際二次電池展（簡(jiǎn)稱(chēng)：日本電池展）上，日立造船展示了硫化物系材料作為電解質(zhì)的全固態(tài)鋰電池“AS——LiB”。目前上述產(chǎn)品已經(jīng)提供樣品，計(jì)劃在2019財(cái)年開(kāi)始批量生產(chǎn)并用于航天領(lǐng)域，2025年后投入車(chē)用市場(chǎng)。該媒體還稱(chēng)，它可能是世界上第一個(gè)使用硫化物基固體電解質(zhì)的全固態(tài)電池批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。

同樣在日本電池展上，德?tīng)柟煞萑Y子公司日本德?tīng)栒故玖苏陂_(kāi)發(fā)中的全固態(tài)電池參考樣品。有媒體報(bào)道，本次展出的樣品采用氧化物電解質(zhì)的全固態(tài)電池，具有安全性高、能量密度高、體積小的特點(diǎn)，是未來(lái)新型電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

盡管三元電池可以帶來(lái)較高的續(xù)駛里程，但安全性方面始終不盡如人意。而面對(duì)越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者，一款既可以帶來(lái)高能量密度，又具備可靠安全性的動(dòng)力電池，定會(huì)在未來(lái)的動(dòng)力裝備競(jìng)爭(zhēng)中完勝，固態(tài)電池堪當(dāng)此重任。

正因如此，早有專(zhuān)家斷言，固態(tài)電池將會(huì)成為動(dòng)力電池的下一個(gè)風(fēng)口，國(guó)內(nèi)外行業(yè)巨頭已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)布局，豐田、三星、大眾、寧德時(shí)代、本田、戴森、松下、西門(mén)子……無(wú)論是汽車(chē)領(lǐng)域、電池領(lǐng)域、電子電器領(lǐng)域，甚至眾多專(zhuān)注于固態(tài)電池的初創(chuàng)企業(yè)，全都希望能在固態(tài)電池領(lǐng)域率先突破。

有報(bào)道稱(chēng)，日本初創(chuàng)公司NGKSparkPlug計(jì)劃將采用陶瓷電解質(zhì)的固態(tài)電池送上月球，以便為后續(xù)的其他探月行動(dòng)提供更好的后備能源方案。

在美國(guó)2019CES消費(fèi)電子展上，輝能科技發(fā)布了其“固態(tài)”新能源車(chē)電池包設(shè)計(jì)——在相同整車(chē)容量下，該電池包將體積減少到傳統(tǒng)電池的50％，重量減少70％，該產(chǎn)品還因此獲得2019CES創(chuàng)新獎(jiǎng)。

有報(bào)道稱(chēng)，臺(tái)灣輝能科技股份有限公司在2018年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池包的整車(chē)廠(chǎng)送樣，并完成多家整車(chē)廠(chǎng)的安全與電性能測(cè)試，預(yù)計(jì)在2019年4月可以正式發(fā)布樣車(chē)。

而美國(guó)24M公司則在近日成功向其客戶(hù)交付了商用半固態(tài)鋰電池，其能量密度超過(guò)280Wh／kg。

華為新鮮發(fā)布的折疊屏手機(jī)MateX，雖然并未使用柔性電池，隱約中，似乎也讓人們窺見(jiàn)了未來(lái)固態(tài)電池的應(yīng)用軌跡。3C領(lǐng)域的應(yīng)用，可能會(huì)成為固態(tài)電池在車(chē)上應(yīng)用的完美試驗(yàn)場(chǎng)，而未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域，也極有可能被固態(tài)電池一匡天下。