據(jù)外媒報道，由著名設(shè)計師亨利克·菲斯克（HenrikFisker）創(chuàng)立的電動汽車初創(chuàng)公司-菲斯克（Fisker）近日宣布，其固態(tài)電池技術(shù)獲得了重型機械制造商卡特彼勒（Caterpillar）的投資。菲斯克總部位于洛杉磯（LosAngeles），其未透漏獲得投資的具體數(shù)額，但是表示卡特彼勒對菲斯克的投資表明了雙方都認同電氣化解決方案對未來多個業(yè)務(wù)部門的重要性。

今年早些時候，菲斯克推出了全新純電動汽車EMotion，并且表示該車充電一次的續(xù)航里程可達400英里。與依賴A123電池系統(tǒng)的首款菲斯克電池不同，EMotion據(jù)說采用了菲斯克最新的電池技術(shù)。去年，菲斯克表示其固態(tài)電池技術(shù)取得了突破，可使電動汽車1分鐘內(nèi)充滿電，并且電動汽車續(xù)航里程可達500英里。

總部位于伊利諾斯州皮奧瑞壓的卡特彼勒是世界領(lǐng)先的建筑和采礦設(shè)備、柴油和天然氣發(fā)動機、工業(yè)燃氣輪機和柴油電力機車制造商，其風(fēng)投部門CaterpillarVentureCapitalInc.一直專注于投資機器人、能源、先進材料和數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域。

菲斯克的固態(tài)電池是未來電池技術(shù)的下一代鋰離子電池，其電極提供高能量密度、更高安全性、更快的充電時間和更低的成本。菲斯克表示，正申請專利的菲斯克柔性固態(tài)電池的成本每千瓦時不到100美元，可用于建筑、儲能、交通和采礦業(yè)。

該電池技術(shù)商業(yè)化時間尚不可知，但是菲斯克此前說過應(yīng)該在2018至2023年間。

固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。

在固態(tài)離子學(xué)中，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低，能量密度較高。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。

本文摘自：蓋世汽車