據(jù)媒體報(bào)道，10月27日，由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署、科技部共同實(shí)施的“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目鄭州市首條燃料電池公交線路上線儀式在鄭州舉行。目前佛山、成都、上海等首條燃料電池公交線路已上線。隨著多地燃料電池公交線路陸續(xù)上線，標(biāo)志著我國(guó)燃料電池客車推廣應(yīng)用正式進(jìn)入“加速跑”階段。

上述鄭州市首條燃料電池公交線路由鄭州宇通氫燃料電池客車擔(dān)綱運(yùn)營(yíng)，該線路的上線進(jìn)一步推動(dòng)了氫燃料電池汽車的商業(yè)化進(jìn)程，對(duì)我國(guó)氫燃料電池客車的推廣應(yīng)用起到引領(lǐng)和促進(jìn)作用。

當(dāng)日與會(huì)的中國(guó)工程院院士、燃料電池專家衣寶廉就我國(guó)燃料電池技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，他表示，目前我國(guó)已經(jīng)掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量示范運(yùn)行積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，具備進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)的條件。

衣寶廉稱，在上述基礎(chǔ)上，我國(guó)應(yīng)以加快加氫站的建設(shè)為重點(diǎn)，盡快完善燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，深入研發(fā)電堆衰減機(jī)制，開展超低鉑與非鉑電催化劑理論與應(yīng)用的研究。

針對(duì)市民及行業(yè)對(duì)燃料電池客車的疑慮，鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心主任李飛強(qiáng)提出，為打造高環(huán)境適應(yīng)性、綠色環(huán)保的燃料電池客車，宇通首次在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗(yàn)、“負(fù)排放”試驗(yàn)和燃料電池尾排水水質(zhì)檢測(cè)試驗(yàn)三項(xiàng)整車試驗(yàn)。

本文摘自：燃料電池茶館