松下發(fā)布了2018財年第二季度財報，受投資特斯拉電池工廠的拖累，松下第二季度運營利潤同比下滑了15%。

在截至9月底的第二財季，松下利潤為952億日元(約合8.4092億美元)，而上年同期為1127億日元，低于分析師平均預期的1126億日元。

整個2018財年(截至2019年3月)，松下預計利潤將達到4250億日元，略低于分析師平均預期的4325.1億日元。

松下是特斯拉新電動汽車的獨家電池供應商，由于特斯拉加大了Model3電動汽車的產(chǎn)量，松下也一直在投資位于內(nèi)華達州的電池工廠。例如，松下投資16億美元將產(chǎn)能提高到35億瓦時項目幾近完工，但目前該項目尚未給松下帶來利潤。

相比之下，特斯拉上周則傳來喜訊，其2018年第三季度財報十分強勁，迎來了公司15年歷史上第三個盈利的季度。其中，自由現(xiàn)金流為8.81億美元，創(chuàng)下公司15年歷史之最。

松下（Panasonic），是日本的一個跨國性公司，在全世界設有230多家公司，員工總數(shù)超過290,493人。其中在中國有54，000多人。2001年全年的銷售總額為610多億美元，為世界制造業(yè)500強的第26名。

Panasonic的中文為“松下”（早期叫National，1986年開始逐步更改為Panasonic，2008年10月1日起全部統(tǒng)一為Panasonic）由日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社自1918年松下幸之助創(chuàng)業(yè)，發(fā)展品牌產(chǎn)品涉及家電、數(shù)碼視聽電子、辦公產(chǎn)品、特種等諸多領域而享譽全球；該企業(yè)品牌躍入《世界品牌500強》排行榜。松下于2012年10月31日宣布2012財年(2012年4月～2013年3月）的合并最終損益（按照美國會計標準）預期從盈利500億日元下調(diào)為虧損7650億日元。

美國加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多（PaloAlto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進入公司并領導了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

2017年2月1日，特斯拉汽車公司（TeslaMotorsInc．）正式改名為特斯拉（TeslaInc．）。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業(yè)務。

本文摘自：新浪科技