4月17日，工信部公示的申報第307批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品列表顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的EQ5045XXYTBEV29純電動廂式運(yùn)輸車和EQ1045TTEVJ29純電動載貨汽車底盤均采用由深圳市比亞迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。這是東風(fēng)首次采用比亞迪動力電池，同時也是比亞迪動力電池第一次對外裝機(jī)。

比亞迪在電動汽車領(lǐng)域一直采用垂直整合自產(chǎn)自用的發(fā)展模式，去年比亞迪新能源乘用車全年累計銷售113669輛，占全球新能源市場13%份額，是當(dāng)之無愧的“新能源汽車引領(lǐng)者”。但不對外銷售電池的模式，讓比亞迪動力電池銷量在去年被第三方電池供應(yīng)商趕超。

去年5月，比亞迪宣布單獨(dú)拆分動力電池部門。今年3月，比亞迪表示目前正在做動力電池的業(yè)務(wù)剝離工作，預(yù)計2018年底或2019年初會拆分完畢，2022-2023年，比亞迪的動力電池公司會獨(dú)立上市。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪電池已經(jīng)對外開放給其他廠商，這意味著在動力電池領(lǐng)域，比亞迪將有更大的潛在客戶浮出水面，參與到市場競爭中。

本文摘自：北京商報