在我們的日常生活中， 電池 可以說是使用率和拋棄率最高的東西之一，但是你知不知道廢舊電池的正確處理方式呢？ 有人說： 電池 不能亂扔，因?yàn)樗鼘?duì)環(huán)境有很大的危害。 可也有人

【工作簡介】引入新的安全可靠的固體電解質(zhì)化學(xué)和技術(shù)可以潛在地克服液體電解液所面臨的挑戰(zhàn)，同時(shí)擴(kuò)大可能的應(yīng)用范圍。近日，美國麻省理工學(xué)院（MIT）Jennifer L. M. Rupp教授通過技術(shù)歷史演

近幾年來，在新能源汽車銷量快速增長的帶動(dòng)下， 動(dòng)力電池 裝機(jī)量也在穩(wěn)步提升。受此影響，以鈷、鋰為代表的電池原材料身價(jià)暴漲，讓諸多電池企業(yè)苦不堪言。只不過在這波漲價(jià)潮

近期，中國電池研究人員姚炎在相關(guān)報(bào)告中指出，他們將納米結(jié)構(gòu)的陰極和對(duì)鎂電解質(zhì)的新認(rèn)識(shí)結(jié)合在一起，終于在鎂電池的研發(fā)上取得一定的成效！而這項(xiàng)工作早在2014年就已經(jīng)開始進(jìn)行，歷時(shí)數(shù)年，涉及3所大學(xué)和3個(gè)國家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家，并投入了大量的精力，終于初見成效！

電池產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是安全標(biāo)準(zhǔn)是約束質(zhì)量的重要依據(jù)，也是規(guī)范市場(chǎng)秩序和推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的重要手段。本文作者針對(duì)國內(nèi)外現(xiàn)有的常見標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行介紹和歸納分析，并對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)體系中存在的問題進(jìn)行簡單的探討。

超級(jí)電容和普通電容的具體區(qū)別和特點(diǎn)： 1.具有法拉級(jí)的超大電容量，這比普通電容要大得多。 2.可以

鎳鎘電池NiCd電池正極板上的活性物質(zhì)由氧化鎳粉和石墨粉組成，石墨不參加化學(xué)反應(yīng)，其主要作用是增強(qiáng)導(dǎo)電性。負(fù)極板上的活性物質(zhì)由氧化鎘粉和氧化鐵粉組成，氧化鐵粉的作用是使氧化鎘粉有較高的擴(kuò)散性，防止結(jié)塊，并增加極板的容量。

（1）高能量密度磷酸鐵鋰?yán)碚摫热萘繛?70mAh/g，產(chǎn)品實(shí)際比容量可超過140 mAh/g（0.2C，25℃）；（2）安全性磷酸鐵鋰是目前最安全的鋰離子電池正極材料；不含任何對(duì)人體有害的重金屬元素；

說起鉛酸電池充電器，我們首先想到的應(yīng)用就是電動(dòng)自行車。其實(shí)，根據(jù)其結(jié)構(gòu)與用途，業(yè)內(nèi)將鉛酸電池分為四大類：1、啟動(dòng)用，2、動(dòng)力用，3、固定性閥控密封式，4、小型閥控密封式。這種方法主要從結(jié)構(gòu)方面分類，又

鋰電池電動(dòng)車排名，電動(dòng)車鋰電池品牌。鋰電動(dòng)車不管什么品牌，主要看它用的是什么品牌的鋰電池，現(xiàn)在國內(nèi)的鋰電池比亞迪、比克等幾個(gè)品牌的質(zhì)量還算可以的。全國鋰電池電動(dòng)車