當前，純電動汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化所面臨的第一大障礙，就是“里程焦慮”的問題。對于純電動汽車而言，其續(xù)航里程是由動力電池系統(tǒng)所能存儲的電能決定的，因此動力系統(tǒng)的能量密度就成了制約電動車續(xù)航里程的決定性因素。

石墨烯電池的最新進展研究人員公布了一種石墨烯聚合物電池，它可以為電動汽車提供高達800公里(497英里)的續(xù)航里程。電池也可以在幾分鐘內(nèi)充電。它能做的不僅僅是革新電動汽車。研究人員指出，電池被設(shè)計用于

受益于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速向上發(fā)展態(tài)勢，其中鋰離子電池以其相對優(yōu)異的綜合性能表現(xiàn)和已具備相對成熟的技術(shù)條件將繼續(xù)脫穎而出，未來仍有望持續(xù)暢享行業(yè)高成長紅利。

什么是鋰離子電池？,鋰離子電池是以含鋰的化合物作正極，在充放電過程中，通過鋰離子在電池正負極之間的往返脫出和嵌入實現(xiàn)充放電的一種二次電池。鋰離子電池實際上是鋰離子的一種濃差電池，當對電池進行充電時，電池的正極上有鋰離子脫

任何情況下都不得隨意拆卸或解剖電芯，拆卸和解剖可能會引致電芯內(nèi)部短路。企業(yè)使用與儲存鋰電池管控要點一鋰電池的使用1鋰電池使用企業(yè)應(yīng)嚴格控制鋰電池存放量。

2015年中國成為全球電動車銷量最大國家，人們對電動車安全性的關(guān)心也隨之增加。不時見諸報端的電動車著火報道、個別人士擔(dān)心的輻射問題相繼涌來，讓企業(yè)煩惱，也讓消費者困惑。電動車安全嗎，或者確切地說，電池安全嗎？

大容量鋰電池組裝方法，鋰電池組裝技術(shù)。大容量鋰電池的組裝也是很有講究的，說易不易，說難不難，但也是個技術(shù)活，大容量鋰電池組裝方法，想知道嗎？那就要先學(xué)習(xí)了解電芯咯

相對來說，用聚合物鋰電池的行動電源應(yīng)該是目前儲電能力、安全性能最好的，而使用聚合物鋰電池制造的行動電源體積也更加的纖薄，而且聚合物電芯即便出現(xiàn)短路情況也不會爆炸,頂多會出現(xiàn)膨脹的情況，比18650電芯壽命更長

摘要：商品鋰離子電池在機械沖擊、熱沖擊和過充短路等濫用條件下易發(fā)生起火燃燒甚至爆炸。為了解決這一安全性問題，需要開發(fā)高安全性阻燃電解液取代傳統(tǒng)易燃燒的碳酸酯電解液。本文綜述了高安全性阻燃電解液的研

電解液是對水分高度敏感的化學(xué)品,主要原因與LIPF6的易水解特性有關(guān).水解水解,當然需要水作為原料, 所以有了水,也就有機會生成HF,POF3等有害成分.所以,電解液中,對水分的管控一直是比較嚴格的,通常要求在20PPM以下,實際生產(chǎn)中一般控制在15PPM甚至10PPM以下.比如,水分我們管制在6PPM以下才能生產(chǎn)電解液.