隨著全球電動汽車銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，動力電池市場也是一片火熱。根據(jù)韓國SNEResearch行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，全球動力電池裝機(jī)量達(dá)到47.8Gwh，同比增長127％。與新能源汽車市場

鋰電池鼓包的原因主要有兩種原因，一種是廠家制作的問題，制作環(huán)境惡劣，制作設(shè)備老舊等等，以至于電池的涂層不均勻，電解液內(nèi)混入了灰塵顆粒等。這些都有可能使得鋰電池包在用戶使用時出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)更大的

動力鋰離子電池組的維護(hù)方法。關(guān)于新能源汽車來說，電池就是新能源汽車的生命，沒有電池，即使新能源汽車有再好的配置也沒有辦法可以行駛在路上，所以很多汽車的廠家對新能源汽車進(jìn)行研究的時候首先重視的就是新能源

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢一、使用壽命長磷酸鐵鋰電池相較于鉛酸蓄電池，在壽命上有著很大的優(yōu)勢。鉛酸蓄電池的循環(huán)壽命一般在一千次以內(nèi)，而磷酸鐵鋰電池一般在兩千次以上。在同等體積下，磷酸鐵鋰電池的容量比鉛酸蓄電池

電動汽車提速了，動力電池井噴了，獵頭忙壞了，工程師躁動不安了，這是目前這個行業(yè)的現(xiàn)狀，形勢一片大好，大家機(jī)會多多，好事一件。然而太好了，容易讓人心神不安，前面的五彩斑斕讓人有點(diǎn)頭暈?zāi)垦＃?/p>

經(jīng)過十余年的厚積，在政策與市場紅利的驅(qū)動下，鋰電新能源產(chǎn)業(yè)特別是動力電池領(lǐng)域早在2015年就迎來了收獲期；那些在正負(fù)極材料、電解液(質(zhì))、隔膜、電池設(shè)備、電芯制造以及PACK、BMS等產(chǎn)

2018年發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)作為責(zé)任主體，應(yīng)建立動力電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池。規(guī)定車企作為電

全球電動化加速，中國力量先行。GGII預(yù)計(jì)，到2025年全球新能源汽車滲透率將達(dá)到20%以上，帶動全球動力電池出貨量達(dá)到1100GWh，正式邁入TWh時代。碳中和目標(biāo)下，儲能市場也將快速

1月28日晚間，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司與青海省海西州人民政府于近日簽訂《戰(zhàn)略框架協(xié)議》，利用公司在鋰產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈的研究、開發(fā)、生產(chǎn)與銷售等方面的優(yōu)勢，加強(qiáng)對海西州鹽湖鋰資源的綜合開發(fā)利用，

鋰電池主要分為四種，磷酸鐵鋰電池，錳酸鋰電池，三元聚合物鋰電池，鈷酸鋰電池。鋰電池主流是三種，磷酸鐵鋰電池，錳鋰電池，三元聚合物鋰電池。　　鋰電池都有哪些種類?　　一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常