1溫度對(duì)電池SOH的影響 溫度通常被認(rèn)為是影響電池健康狀態(tài)的重要因素，溫度對(duì)電池的性能有雙重影響，一方面高溫會(huì)加快電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度，提升電池的效率和性能，同時(shí)高溫

修復(fù)電動(dòng)車鋰電池的緊要辦法；①電動(dòng)車電池充電器修復(fù)電池： 電動(dòng)車充電器充電的電壓、電流與電動(dòng)車電池的型號(hào)、規(guī)格是相匹配。因此，用車配充電器是不能修復(fù)電

電動(dòng)船鋰離子電池會(huì)依據(jù)電動(dòng)船類型的不同使用不同的電池，所以電動(dòng)船鋰離子電池哪一個(gè)好是不能一概而論的，需要對(duì)同種類型的電動(dòng)船使用下來對(duì)比才可以。電動(dòng)船的種類很多，比如電動(dòng)漁

據(jù)媒體報(bào)道，4月21日晚，上海徐匯區(qū)某小區(qū)一輛Model S發(fā)生燃燒，幸運(yùn)的是此次事故沒有造成人員傷亡，但是大火拉上了旁邊的奧迪和雷克薩斯“陪葬”，小區(qū)高層住戶也被疏散。

河北省新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日前印發(fā)《2019年河北省新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用工作要點(diǎn)》。未來，河北的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)是什么？

8月起正極材料市場(chǎng)需求復(fù)蘇，對(duì)上游鋰電原材料需求環(huán)比上漲，但同比仍不及去年同期。

我們知道，在新能源車飛速發(fā)展的今天，相應(yīng)的電池技術(shù)也在不斷升級(jí)，盡管廠家始終在生產(chǎn)能續(xù)航更大的電池，現(xiàn)在電動(dòng)車的續(xù)航里程可能依然很難滿足消費(fèi)者的需求。

科技的進(jìn)步將我們身上穿戴的眼鏡、手表、項(xiàng)鏈等物品的名字前加上了“智能”二字，就連以前用來打電話發(fā)短信的手機(jī)也變成了智能手機(jī)。智能設(shè)備確實(shí)功能更加齊全，不過智能化就更加便利了嗎？別的不清楚，至少在充電這點(diǎn)不是。

在全球汽車動(dòng)力電池行業(yè)中，領(lǐng)先的公司都來自亞洲，中國(guó)兩家電池公司的發(fā)展尤為迅速。德媒認(rèn)為，對(duì)于歐洲公司而言，想要超車可能為時(shí)已晚。德國(guó)《每日新聞》撰文《中國(guó)走向世界優(yōu)秀電池之路》，對(duì)中國(guó)汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行介紹與分析。

美國(guó)TFIE戰(zhàn)略公司的首席戰(zhàn)略官M(fèi)ichaelBarnard發(fā)表文章，認(rèn)為核電雖然是低碳能源，但是卻不能成為有效的減排方案。美國(guó)每年的發(fā)電量碳排放約為17億噸（其中約70％的來自煤和30％來自的天然氣），預(yù)計(jì)到2050年將累計(jì)排放527億噸二氧化碳。