凱恩股份表示，鑒于行業(yè)政策、證券市場等外部環(huán)境發(fā)生了變化，公司決定終止發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買卓能新能源股權(quán)。

大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼表示，“大眾汽車第一筆電池訂單已經(jīng)下給了寧德時代，但未來一旦電動車在華正式量產(chǎn)，規(guī)模上來后，需求量會很大。所以，至少需要在本土再尋找一家新的電池供應(yīng)商進行合作”。

為協(xié)助業(yè)內(nèi)人士摸清產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，探討后續(xù)戰(zhàn)略抉擇，5月21日，第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會將在深圳四季酒店盛大舉辦，300+細分領(lǐng)域重量級企業(yè)500+企業(yè)高層將參與其中。

據(jù)相關(guān)測算，2017年我國全年動力電池裝機總量約為36吉瓦時，增長超過20％，預(yù)計2018年將超過50吉瓦時大關(guān)。到2022年，我國動力電池需求量將達到210．3吉瓦時。其中，乘用車將成為動力電池絕對主力應(yīng)用市場，到2022年，乘用車電池需求量占比將達到68．3％。

正負極材料一把抓，電解液潛力大，作為鋰電材料界的集大成者，在鋰電行業(yè)整體向好的情況下，杉杉股份有望在2018年持續(xù)高歌猛進。而除了鋰電材料業(yè)務(wù)，杉杉股份在新能源領(lǐng)域還涉及了新能源汽車、光伏發(fā)電等業(yè)務(wù)。

鋰離子蓄電池的大規(guī)模制造將有助于推動電池價格到2030年降至每千瓦時70美元。2017年電池組的平均價格為每千瓦時208美元，壓縮了電動汽車利潤率，約占電動汽車總成本的五分之二。

據(jù)相關(guān)測算，2017年我國全年動力電池裝機總量約為36吉瓦時，增長超過20％，預(yù)計2018年將超過50吉瓦時大關(guān)。到2022年，我國動力電池需求量將達到210．3吉瓦時。其中，乘用車將成為動力電池絕對主力應(yīng)用市場，到2022年，乘用車電池需求量占比將達到68．3％。

4月27日，猛獅科技公布了2017年年度報告，全年實現(xiàn)營業(yè)收入39．05億元，同比增長92．07％；實現(xiàn)凈利潤－1．34億元，同比下降242．74％。

近日，德賽電池發(fā)布一季度業(yè)績報表。歸屬于上市公司股東的凈利潤為76,059,719.09元，相比上年同期的69,010,820.55元，增長10.21%。

　鉛酸電池的巨大變革，將帶動鋰電池的爆發(fā)，而這場電池革命，將帶來一個巨大商機！鋰電池爆發(fā)也為行業(yè)提出嚴峻挑戰(zhàn)。技術(shù)水平有限、沒實力的小企業(yè)面臨淘汰，而實力雄厚的大牌企業(yè)將趁機通過各種營銷手段，搶奪這部分市場份額，競爭必將進入白熾化階段，電池行業(yè)洗牌期已經(jīng)到來！

“是的，我們正在做這件事（尋找新的電池合作伙伴），目前看來，至少需要一家新的合作伙伴”。4月24日，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼向經(jīng)濟觀察網(wǎng)確認，大眾正在中國尋找第二家電池合作商。

先導(dǎo)智能4月26日晚間公布2018年第一季度報告，報告期內(nèi)，公司業(yè)務(wù)收入增速明顯，實現(xiàn)營業(yè)收入6．57億元，較上年同期同比增長150．58％；實現(xiàn)凈利潤1．73億元，較上年同期同比增長90．80％。

“我們將開展汽車蓄電池與清潔燃料電池白名單的評價和發(fā)布工作?！?4月26日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼論壇組委會主席董揚在“2018中國汽車論壇”上作歡迎致辭時表示。

堅瑞沃能4月26日晚間發(fā)布2017年年度報告，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入965，961．13萬元，較上年同期增長152．9％；實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損368，413．54萬元，上年同期為42，545．72萬元，較上年同期下降966．8％。

4月26日，欣旺達公布2018年第一季度報告，報告顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入35．35億元，比去年同期增長59．53％；歸屬于母公司的凈利潤為1．15億元，比去年同期增長58．81％。

全年實現(xiàn)營業(yè)收入48．38億元，同比上升1．68％；實現(xiàn)凈利潤8．38億元，同比下降18．71％。其中，動力鋰電池業(yè)務(wù)全年營業(yè)收入為40．60億元，占營業(yè)總收入83．93％。

截至2017年，我國累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛，動力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍，每千瓦時的售價下降了70％以上。數(shù)據(jù)顯示，2020年預(yù)計中國國內(nèi)汽車動力電池回收量將達到25．7萬噸，2022年這一數(shù)據(jù)將達到42．2萬噸。

4月26日，華友鈷業(yè)的2017年財報數(shù)據(jù)一經(jīng)公布，引起行業(yè)人士重點關(guān)注，2017年華友鈷業(yè)全年實現(xiàn)營業(yè)收入965,322.27萬元，較上年同期增長97.43%；歸屬于母公司所有者凈利潤為 189,551.30萬元，較上年同期增長2637.70%。同樣是上市公司，華友鈷業(yè)的凈利潤為何能實現(xiàn)暴漲？

近日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布2018年一季度報告，報告顯示，1－3公司實現(xiàn)營收10．50億元，同比增長67．97％，歸屬于上市公司股東的凈利潤3．58億，同比增長162．60％。

4月27日，鵬欣資源發(fā)布2018年一季報。2018年1-3月實現(xiàn)營業(yè)收入25.91億元，相比上年同期的8.44元，同比增長207.05%。