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    號稱汽車版“蘋果”的特斯拉電動汽車近日接受中國預(yù)訂,這使得鋰電池板塊再次受到關(guān)注的目光。其實,是金子總會發(fā)光,即使沒有特斯拉,鋰電池憑著其優(yōu)異的稟賦在這個科技時代里總會有施展拳腳的天地,而實際上現(xiàn)代人的手邊總會有一兩款甚至幾款靠鋰電池供電的產(chǎn)品。而隨著科技的不斷變革,鋰電池的上下游產(chǎn)業(yè)鏈也正在確定的需求下埋藏著潛在的爆發(fā)性機會。

    2018-05-12
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    底特律去年7月份以170億美元的負債宣告破產(chǎn),百年“汽車之城”頹然倒下的聲音還未落定,總部位于硅谷的特斯拉,因使用鈷酸鋰電池,將溫軟如綿羊的電動汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。

    2018-05-12
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    特斯拉近日推出的Model3車型受到市場熱捧,電池技術(shù)的改進為其低價路線帶來極大的市場感召力。電池一直以來都是電動汽車發(fā)展的首要決定因素,由于電池在能量密度上遠不能同內(nèi)燃機相比,因此續(xù)航里程成為純電動汽車的最大軟肋。

    2018-05-12
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    “中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規(guī)模?!庇绕浣鼛啄辏S著電動車高速發(fā)展,逐年遞增的退役電池將成為一種態(tài)勢。梯次利用,高效回收迫在眉睫。

    2018-05-12
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    近期高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)走訪了50多家企業(yè)和參加多個論壇交流,發(fā)現(xiàn)目前鋰電池在高能量密度技術(shù)方面有較大突破。高能量密度發(fā)展路線包括:高電壓正極材料、高克容量正負極材料。高電壓正極材料通常指電池使用電壓高于4.2V的正極材料。鈷酸鋰、錳酸鋰、三元均有高電壓材料。

    2018-05-12
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    斯坦福大學的研究人員研發(fā)出一種鈉基電池,能儲存與鋰離子電池一樣多的電能,但成本大大降低。相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)已發(fā)表在《自然能源》(Nature Energy)雜志上。

    2018-05-12
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    研發(fā)團隊所制作的電池需要依賴于純氧環(huán)境,因此他們預(yù)測,鋰空氣電池距離真正應(yīng)用至少還有10年時間。

    2018-05-12
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    NCM811的規(guī)模化應(yīng)用對于車企、動力電池企業(yè)及正極材料企業(yè)而言,是一種多贏局面。結(jié)合市場需求,預(yù)計2018年將是NCM811量產(chǎn)元年。

    2018-05-12
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    目前四大關(guān)鍵材料正極、負極、隔膜、電解液占動力電池成本比例分別約為40%、20%、8%、10%,共占據(jù)近80%的成本。能否降低這四大關(guān)鍵材料的成本,對于動力電池而言意義重大。

    2018-05-12
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    主流動力電池企業(yè)的一致共識是,未來幾年,F(xiàn)PC替代傳統(tǒng)線束的進程將會明顯提速,能在整體解決方案、價格、可靠性等方面具備綜合優(yōu)勢的FPC供應(yīng)商將迎來一輪新的市場機會。

    2018-05-12
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    談及“雙層寬幅高速涂布機”,新嘉拓總經(jīng)理齊曉東自信的表示,新嘉拓這款涂布機在過輥平行、烘箱風速均勻性、張力穩(wěn)定性以及整體安裝的精準度等各個性能和能力上,都已經(jīng)可以和日本同行媲美,甚至在某些參數(shù)上已經(jīng)領(lǐng)跑全球,真正實現(xiàn)了動力電池高端核心裝備的“中國智造”。

    2018-05-12
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    隨著一季度下游開工率的逐漸提升,疊加補庫存效應(yīng),以及補貼政策落地以后,全產(chǎn)業(yè)鏈逐步步入生產(chǎn)正?;?,預(yù)計碳酸鋰價格可能會出現(xiàn)一定幅度的反彈。

    2018-05-12
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    天齊鋰業(yè)表示,2018年公司主要通過技改擴能,預(yù)計產(chǎn)量同比增加20%左右;其中金屬鋰實際產(chǎn)能會從過去的100噸/年提升至600噸/年。

    2018-05-12
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    動力鋰電池行業(yè)存在一個誰都說得清楚和一個誰都說不清楚的話題。

    2018-05-12
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    比亞迪4月新能源汽車實現(xiàn)銷量13105臺,同比增長117%,其中新能源王朝車型秦、唐、宋DM總銷量達7448臺。

    2018-05-12
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    愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目選址于南海區(qū)丹灶鎮(zhèn),將建成氫燃料電池及動力總成生產(chǎn)基地,計劃投資30億元,年產(chǎn)能8萬臺氫燃料電池,分三期推進,其中首期項目將于今年投產(chǎn),全部項目達產(chǎn)后,預(yù)計年產(chǎn)值200億元以上。

    2018-05-12
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    繼聯(lián)合推進氫燃料電池車在日本的普及之后,日系車企再次展現(xiàn)了強大的凝聚力。

    2018-05-12
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    :“外來和尚”紛紛計劃進入中國市場搶水喝,在華外資電池商們勢必將掀起一場爭奪大戰(zhàn),面對同樣政策和環(huán)境,他們在中國的布局將重新洗牌。面對來勢洶洶的外資,中國企業(yè)既沒怕也沒閑著。

    2018-05-12
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    業(yè)內(nèi)人士普遍認為,今年涉足鋰電概念的創(chuàng)新層企業(yè)將銳減,且將迎來一次“大換血”。

    2018-05-12
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    目前,替代鈷酸鋰的材料主要有三元、錳酸鋰,這種鋰電池應(yīng)用市場多集中在電子煙、MP3、MP4、兒童玩具手表等低端消費類產(chǎn)品上,也有個別低端手機廠已經(jīng)開放平臺,導(dǎo)入三元系材料。

    2018-05-12


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制

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