中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%，不僅遠超車市整體增幅，也遠超人們預(yù)期。

中國鋰電池隔膜行業(yè)將在“十三五”期間迎來大洗牌，在高額回報率的吸引下，在鋰電領(lǐng)域，隔膜長期以來都是投資回報率較高的領(lǐng)域。

今年內(nèi)海南將繼續(xù)加大新能源汽車推廣應(yīng)用，預(yù)計推廣新能源汽車5600輛，建設(shè)分散式充電樁10424個。

如今的新能源汽車頗有些“淘金熱”的樣子。BAT已全部涉足新能源汽車業(yè)務(wù)，另據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2017 年新能源汽車領(lǐng)域共發(fā)生投資事件 63 起，涉及總金額達 430.18 億人民幣。

目前對鋰離子電池的研究集中在提高能量密度、倍率和功率性能、循環(huán)性能、安全性能以及降低生產(chǎn)制造成本等方面，然而在與鋰離子電池相關(guān)的幾乎所有研究領(lǐng)域都不可避免的要涉及到對固態(tài)電解質(zhì)界面膜(SEI)的分析與討論。

大型電池的新時代已經(jīng)在美國和歐洲火熱的電動車碰撞后引發(fā)審查?，F(xiàn)在，美國的城市規(guī)劃者擔(dān)心這些電力儲存設(shè)備進入地下室和屋頂時存在難以控制的燃燒的風(fēng)險。

5月16日上午，由棗莊高新區(qū)管委會和棗莊市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局共同發(fā)起成立的國家鋰電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心揭牌儀式在開元鳳鳴山莊舉行。

全球范圍內(nèi)，鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的國家是日本和美國。中國的隔膜材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非?？?，國產(chǎn)隔膜在中低端市場快速地、規(guī)?；娲M口產(chǎn)品。

鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。

不久前，中國科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)，甚至外太空使用，聽起來真是“吊炸天”。下面就隨電源管理小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

鋰電池的技術(shù)進步發(fā)展緩慢。目前鋰離子電池在能量密度、高低溫特性、倍率性能上，都遠遠高于鉛酸、鎳氫電池，但還是難以滿足快速增長的電子產(chǎn)品、電動汽車等的需求。

2017年中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，鋰電行業(yè)格局也發(fā)生了重大變化，產(chǎn)業(yè)鏈分化加劇，一方面是投擴產(chǎn)頻頻，一方面又遭遇產(chǎn)能短時間內(nèi)過剩的陰影，下面從鋰電行業(yè)前列的幾家企業(yè)來看2018年市場將會有怎樣的變化。

我們預(yù)測2018年動力電池需求有望達到50GWh，2020年將超過100GWh，鋰電材料行業(yè)將維持快速增長趨勢。并且隨著國內(nèi)廠商競爭力的加強，未來有望出現(xiàn)幾個世界級的鋰電材料龍頭。

大眾集團宣布訂購價值640億美元(約合4055億人民幣)的鋰電池，投資總額加倍，用于旗下各品牌新研發(fā)的電動汽車系列中，從而減輕柴油門事件的負面影響。

特斯拉近日推出了另一個新的大型Powerpack儲能項目，將作為平衡歐洲電網(wǎng)的虛擬電廠使用。這個新項目5月16日在比利時的Terhills揭曉，由140個Powerpacks電池組和一組特斯拉逆變器組成，總功率輸出為18.2 MW。

近期，2018年4月份新能源汽車銷量榜單出爐，4月新能源乘用車銷量達到7.3萬輛，環(huán)比3月增31%，同比增速150%，其中A00級電動車銷量29579臺，同比增87%，占純電動乘用車52%份額。

據(jù)外媒報道，盡管新的電動車輛快速充電網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，但特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)仍然是一位強敵。

格林美參與北汽動力電池回收，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議！

5月16日，比克3.0高能芯新品上市發(fā)布會在鄭州舉辦，比克18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品正式上市，將被打造成18650體系中具有高性能的標準單品，其能量密度高達近250Wh/kg，可支持電動乘用車500公里超長續(xù)航里程。

業(yè)內(nèi)分析預(yù)計，2018年底，軟包動力電池總產(chǎn)能將達產(chǎn)能38GWh，同比增長65%，約占全行業(yè)動力電池總產(chǎn)能20.9%。