將納米技術(shù)融入鋰電池電極材料體系，開(kāi)發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)汽車的高能量密度鋰電池材料；耐磨蝕涂層技術(shù)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；開(kāi)發(fā)環(huán)保永久型高分子阻燃劑……

中國(guó)新能源企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開(kāi)業(yè)儀式。觀察人士表示，此舉將促進(jìn)寧德時(shí)代和日本汽車生產(chǎn)商加強(qiáng)合作，并推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近日，德國(guó)總理默克爾在柏林表示，德國(guó)汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的力度。

梯次利用被認(rèn)為是動(dòng)力電池價(jià)值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實(shí)之間往往會(huì)存在很大差距。

從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克。

動(dòng)力電池回收政策8月1日落地，面對(duì)即將實(shí)施的管理暫行辦法，車企開(kāi)始積極著手布局電池回收業(yè)務(wù)。

據(jù)外媒報(bào)道，HerinkFisker攜配備了高科技電池的FiskerEMotion回歸，此車為一款震撼人心的電動(dòng)汽車，有望實(shí)現(xiàn)可用續(xù)航里程并成為電動(dòng)汽車(EVs)新標(biāo)準(zhǔn)。

繼去年10月份投產(chǎn)動(dòng)力電池中心僅僅半年多時(shí)間，華晨寶馬就將擴(kuò)建動(dòng)力電池中心。據(jù)悉，5月28日華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目正式奠基。

據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，上周碳酸鋰企業(yè)報(bào)價(jià)持續(xù)弱勢(shì)回落，工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)在122000-135000元/噸左右，電池級(jí)報(bào)價(jià)在120000-150000元/噸左右，具體價(jià)格一單一談。

比亞迪28日晚公告，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)對(duì)騰勢(shì)新能源增資4億元。騰勢(shì)新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時(shí)對(duì)騰勢(shì)新能源增資4億元，雙方股東增資后，公司通過(guò)控股子公司比亞迪汽車工業(yè)持有騰勢(shì)新能源的股權(quán)比例保持為50%。

近日，瑞典林雪平大學(xué)研究人員利用樹(shù)木中木質(zhì)素作為原料，成功研發(fā)一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過(guò)程不產(chǎn)生二氧化碳，不僅原料綠色環(huán)保，而且產(chǎn)物實(shí)現(xiàn)了碳的零排放。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，奧迪一位高管稱，該公司正處于研發(fā)純電動(dòng)超級(jí)跑車的初級(jí)階段，而現(xiàn)有的電池技術(shù)成為了瓶頸，奧迪考慮謀求技術(shù)合作伙伴。

梯次利用被認(rèn)為是動(dòng)力電池價(jià)值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實(shí)之間往往會(huì)存在很大差距。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，動(dòng)力電池回收利用問(wèn)題也已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)論是從環(huán)境保護(hù)還是資源最大化利用角度而言，動(dòng)力電池回收利用都已是箭在弦上，而動(dòng)力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價(jià)值。

超級(jí)電容器實(shí)際上屬于電化學(xué)元件，引起電荷或電能儲(chǔ)存流程可相互逆轉(zhuǎn)，其循環(huán)充電的次數(shù)達(dá)到10萬(wàn)次。憑借多個(gè)方面的性能優(yōu)勢(shì)，超級(jí)電容器的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，掌握該裝置的原理有助于正常的操作使用。

據(jù)外媒報(bào)道，HerinkFisker攜配備了高科技電池的FiskerEMotion回歸，此車為一款震撼人心的電動(dòng)汽車，有望實(shí)現(xiàn)可用續(xù)航里程并成為電動(dòng)汽車（EVs）新標(biāo)準(zhǔn)。

在創(chuàng)造24天閃電過(guò)會(huì)記錄之后，寧德時(shí)代新股在5月30號(hào)正式開(kāi)始首次發(fā)行，先導(dǎo)智能等鋰電板塊背靠寧德時(shí)代的概念股或迎來(lái)小規(guī)模爆發(fā)行情。

目前市場(chǎng)上鈷之緊俏，不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，甚至于沒(méi)有良好合作記錄的采購(gòu)商都不一定拿得到貨，這就是鈷供應(yīng)的現(xiàn)實(shí)狀況。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來(lái)自于偉大的發(fā)明家愛(ài)迪生。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。

據(jù)外媒報(bào)道，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù)，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項(xiàng)目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬(wàn)歐元(約合1170萬(wàn)美元)，并于2020年后實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)，而Northvolt也將成為西門子鋰離子電池的首選供應(yīng)商(preferred supplier)。