近日，有外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）宣布新一代菲亞特500e（以下簡(jiǎn)稱新500e）車型即將發(fā)布，此外還將會(huì)推出500X和500L的插電式混動(dòng)車型，但具體亮相時(shí)間并未透露。

日前，吉利官方表示將在今年第四季度推出一款全新的小型SUV。根據(jù)目前掌握的信息來(lái)看，該車為此前申報(bào)的SX11。這款車將提供1.0T、1.5T燃油版和1.5T插混版三種動(dòng)力。

繼友友用車和EZZY去年相繼宣布停運(yùn)后，日前，共享汽車領(lǐng)域又有新的玩家撐不下去了

據(jù)了解，此次推廣應(yīng)用購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比以往有了新的調(diào)整。

近年來(lái)，雖然新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但公共充電樁少、動(dòng)力電池續(xù)航里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)仍然是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此如何提高車輛續(xù)航里程，縮短充電時(shí)間成為行業(yè)共識(shí)。

日前，《長(zhǎng)三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式啟動(dòng)編制，這是我國(guó)首次制訂跨省跨區(qū)域的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。

對(duì)于絕大多數(shù)人，氫燃料電池似乎還是非常遙遠(yuǎn)的事情，其遙遠(yuǎn)程度似乎和在火星設(shè)立人類居住的太空艙相差無(wú)幾。然而，對(duì)于正在布局該行業(yè)的機(jī)構(gòu)來(lái)講，卻已經(jīng)嗅到了即將爆發(fā)的氣息。

2018年5月22日—24日，CIBF2018在深圳拉開帷幕。摩爾元數(shù)攜《新能源電池行業(yè)應(yīng)用方案》、MC云開發(fā)平臺(tái)等產(chǎn)品亮相本次盛會(huì)，從客戶價(jià)值與客戶需求的角度出發(fā)，深度融合電池行業(yè)生產(chǎn)工藝，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通、創(chuàng)新轉(zhuǎn)型提供支撐，打造企業(yè)智能制造新時(shí)代！

“15分鐘能充電80%，相同體積下，可以讓新能源汽車行駛里程提高一倍多。”

　　石墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一個(gè)碳原子厚度的二維材料。石墨烯目前是世上最薄卻也是最堅(jiān)硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光;導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)5300W/m·K，高于碳納米管和金剛石，常溫下其電子遷移率超過(guò)15000cm2/V·s，又比納米碳管或硅晶體高，而電阻率只約10-8俜m，比銅或銀更低，為世上電阻率最小的材料。

中國(guó)新能源企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開業(yè)儀式。觀察人士表示，此舉將促進(jìn)寧德時(shí)代和日本汽車生產(chǎn)商加強(qiáng)合作，并推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

誰(shuí)都不曾想到，連續(xù)幾年躋身動(dòng)力電池行業(yè)前三，與比亞迪、寧德時(shí)代一時(shí)瑜亮的沃特瑪會(huì)在短短幾個(gè)月內(nèi)“大廈將傾”，超過(guò)200億元的整體債務(wù)讓很多人直接判定該公司已無(wú)藥可救。

因?yàn)閯?dòng)力電池性能、規(guī)格等方面存在的差異，退役后的動(dòng)力電池需要經(jīng)過(guò)多重檢測(cè)等工序才能進(jìn)行梯次利用，這成為困擾退役動(dòng)力電池梯次利用的最大障礙。

動(dòng)力電池回收政策8月1日落地，面對(duì)即將實(shí)施的管理暫行辦法，車企開始積極著手布局電池回收業(yè)務(wù)。

智利礦業(yè)公司SQM表示，由于電動(dòng)汽車電池需求的持續(xù)飆升，公司將在智利投資5．25億美元，以提高鋰生產(chǎn)的產(chǎn)能。

在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里歐萊特鎮(zhèn)勘查開發(fā)鋰礦的環(huán)球地科公司（Global Geoscience）力爭(zhēng)成為世界首個(gè)利用槽浸法生產(chǎn)鋰礦的企業(yè)，瑞奧利特里奇（Rhyolite Ridge）項(xiàng)目第一階段生產(chǎn)可行性研究已經(jīng)完成，指出了低成本、大批量生產(chǎn)鋰硼的方法。

動(dòng)力電池規(guī)?；艘蹠r(shí)限漸行漸近。按照新能源汽車的使用周期和我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)程，今年將是新能源汽車動(dòng)力電池大規(guī)模報(bào)廢回收布局窗口。

2017年動(dòng)力電池總配量達(dá)到37．4GWh，同比增長(zhǎng)33．1％。之前是磷酸鐵鋰一直占據(jù)很高的份額，三元材料快速增長(zhǎng)，2016年磷酸鐵鋰電池達(dá)到最高值，2017年開始下降。

2017年中國(guó)的精煉鈷產(chǎn)量為7萬(wàn)噸，同比增加14％，其中97％原料來(lái)自于進(jìn)口，且主要從民主剛果。近幾年進(jìn)口鈷濕法中間品的數(shù)量急劇攀升，同時(shí)進(jìn)口鈷精礦的數(shù)量大幅下降，另外從進(jìn)口鎳原料中帶進(jìn)來(lái)的鈷也值得關(guān)注。

　　1、“mAh”是電池容量的單位，中文名稱為毫安時(shí)(在衡量大容量電池如鉛蓄電池時(shí)，為了方便起見，一般用“Ah”來(lái)表示，中文名是安時(shí)）。 　　1mAh=0.001安培*3600秒=3.6安培秒=3.6庫(kù)侖