如果這一計(jì)劃順利落地，率先推出NCM811電池的寧德時(shí)代將影響中國(guó)乃至全球新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)格局，而對(duì)比亞迪等國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池主流企業(yè)造成的沖擊會(huì)更大。

德國(guó)批準(zhǔn)燃料電池火車用于客運(yùn),燃料電池商業(yè)化應(yīng)用開(kāi)啟新視野。燃料電池作為一個(gè)發(fā)電機(jī),可用于各種動(dòng)力和發(fā)電場(chǎng)景,目前商業(yè)化主流應(yīng)用在于汽車和備電等方面,此次阿爾斯通燃料電池火車客運(yùn)服務(wù)得到批準(zhǔn),有力拓展燃料電池新市場(chǎng)。

有機(jī)太陽(yáng)能電池是解決環(huán)境污染、能源危機(jī)的有效途徑之一，被認(rèn)為是具有重大產(chǎn)業(yè)前景的新一代綠色能源技術(shù)。但是，有機(jī)材料較低的載流子遷移率限制了活性層厚度，導(dǎo)致光吸收效率不足。

日前，德國(guó)大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，大眾集團(tuán)擬在歐洲自建電池工廠生產(chǎn)固態(tài)電池，并有望在2024年至2025年間開(kāi)始批量生產(chǎn)，旨在減少在電池等核心業(yè)務(wù)板塊對(duì)外部電池制造商的依賴。

由于電池成本在電動(dòng)車中占據(jù)了大量的份額，隨著國(guó)家政府補(bǔ)貼政策的退坡，上游原材料價(jià)格不斷上漲，整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)也面臨著很大的壓力。上游原材料企業(yè)、電池企業(yè)以及主機(jī)廠如何協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。

從銷量走勢(shì)來(lái)看，與新能源補(bǔ)貼政策的相關(guān)性依然較大。今年2月，由于春節(jié)假期原因銷量下滑，此后銷量持續(xù)上升，到6月再度出現(xiàn)下滑。這主要與6月12日過(guò)渡期結(jié)束、2018新能源補(bǔ)貼政策正式實(shí)施有關(guān)，而5月銷量較高也主要是由于用戶在過(guò)渡期結(jié)束前購(gòu)買車輛所致。

近日，日本東京工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)研究人員近日研發(fā)出可超高速充放電的全固態(tài)電池，朝著全固態(tài)電池實(shí)用化方向邁出一大步。

日前，不少企業(yè)發(fā)布了2018年中期業(yè)績(jī)預(yù)告，分析其中動(dòng)力電池企業(yè)的情況不難看出，強(qiáng)勢(shì)企業(yè)一路高歌猛進(jìn)，但大部分企業(yè)因受補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等因素的影響業(yè)績(jī)并不理想。不過(guò)，從中也可以看出，動(dòng)力電池行業(yè)集中度越來(lái)越高，優(yōu)勝劣汰將會(huì)加劇。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)研究人員近日正在開(kāi)發(fā)一種新型冷凍方法，該方法可以延長(zhǎng)鋰電池的壽命,且安全可彎曲。未來(lái)該“冷凍”鋰電池還將用于智能手機(jī)和平板電腦。

美國(guó)國(guó)家公路安全管理局（NHTSA）11月19日表示，正式對(duì)電動(dòng)車制造商特斯拉公司生產(chǎn)的ModelS汽車碰撞后起火問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。廣州國(guó)際車展召開(kāi)前夕，在美國(guó)田納西州首府納什維爾附近，一輛特斯拉ModelS車型再次起火。從海外媒體發(fā)布的事故現(xiàn)場(chǎng)圖片來(lái)看，該ModelS事故車的車頭幾乎全部燒毀。對(duì)此，特斯拉發(fā)言人表示：“已與當(dāng)事人員取得聯(lián)系，沒(méi)有人員傷亡。公司已派團(tuán)隊(duì)前往事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查事發(fā)原因?！?/p>

據(jù)了解，恒大法拉第未來(lái)智能汽車（中國(guó)）集團(tuán)由恒大法拉第未來(lái)控股（香港）有限公司在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局登記注冊(cè)，注冊(cè)資本金20億美元，法人代表為彭建軍。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了上半年汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，1-6月，中國(guó)市場(chǎng)的汽車?yán)塾?jì)銷售1097.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.0%。而1-6月我國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售了41.2萬(wàn)輛，同比暴增111.6%。由此可見(jiàn)，今年以來(lái)，我國(guó)新能源車市場(chǎng)迅速發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入快車道。

據(jù)外媒18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉已經(jīng)與韓國(guó)企業(yè)LG化工和三星SDI進(jìn)行談判，后兩家公司有望成為特斯拉的潛在電池供應(yīng)商。不過(guò)，特斯拉汽車產(chǎn)能有望持續(xù)擴(kuò)大的消息并未給股價(jià)帶來(lái)提振，過(guò)去兩周內(nèi)，在財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)不及預(yù)期、汽車起火事件頻發(fā)等利空消息作用下，特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌，累計(jì)跌幅超過(guò)30%，市值蒸發(fā)近70億美元。

我國(guó)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（簡(jiǎn)稱“暫行辦法”）于今年8月1日起實(shí)施，新規(guī)會(huì)對(duì)新能源車退役電池回收利用產(chǎn)生何種影響？

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心孟祥峰表示，目前電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中高功率應(yīng)用和高能量應(yīng)用部分的意見(jiàn)稿已完成，并處于公示及意見(jiàn)征求階段。

近段時(shí)間，我國(guó)整體汽車銷量有著微降的趨勢(shì)，比如，7月整體汽車銷量為188.9萬(wàn)輛，同比下降4.0%。其中轎車銷量81.5萬(wàn)輛，同比下降1.3%，而SUV就更加厲害了，同比下降了8.2%，僅有63.3萬(wàn)輛的銷量。

谷傳明分析，絕大部分企業(yè)公布的產(chǎn)能和實(shí)際產(chǎn)能有相當(dāng)大的出入，也就是說(shuō)，實(shí)際國(guó)產(chǎn)隔膜的收率非常低。在目前已經(jīng)形成產(chǎn)能的企業(yè)中，有三分之一以上的產(chǎn)能工藝是采取的干法雙拉的工藝，在我國(guó)中低端市場(chǎng)占據(jù)很大的比例。

為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用，8月10日，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨山丹車市網(wǎng)購(gòu)車推介會(huì)在吉林省新能源汽車創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園舉行。

如果世界上有一種動(dòng)力電池，能夠讓所有電池企業(yè)都為之瘋狂，那一定是高能量密度電池。如果要在高能量密度電池中，找出一個(gè)“高冷”的明星，我想當(dāng)下那一定是高鎳NCM811了。

繼6月份中國(guó)乘用車銷量同比下降之后，7月的市場(chǎng)走勢(shì)并未好轉(zhuǎn)，反而跌至谷底，產(chǎn)銷量均較慘淡，創(chuàng)下近三年來(lái)最差的7月銷量。