補(bǔ)貼退出年限將至，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)。從影響新能源汽車(chē)增勢(shì)的核心因素來(lái)看，與車(chē)企與動(dòng)力電池企業(yè)的綜合實(shí)力有關(guān)。

在4月25日下午的“儲(chǔ)能電池與技術(shù)應(yīng)用（下）”專(zhuān)場(chǎng)，蜂巢能源科技有限公司儲(chǔ)能事業(yè)部應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)高春鵬在會(huì)上分享了主題報(bào)告《新形勢(shì)下的儲(chǔ)能應(yīng)用》。

“輕量化技術(shù)的發(fā)展對(duì)降低汽車(chē)排放、提高運(yùn)輸效率至關(guān)重要，發(fā)展輕量化技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有重大意義?！?/p>

在4月25日上午的“儲(chǔ)能電池與技術(shù)應(yīng)用（上）”專(zhuān)場(chǎng)，清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院院長(zhǎng)助理鄭鄖在會(huì)上分享了主題報(bào)告《汽車(chē)動(dòng)力電池回收梯次利用的應(yīng)用與實(shí)踐》。

在4月25日下午的“電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互聯(lián)”專(zhuān)場(chǎng)，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員劉堅(jiān)博士在會(huì)上分享了主題報(bào)告《電動(dòng)汽車(chē)參與電力系統(tǒng)儲(chǔ)能的模式與影響分析》。

在4月26日上午的“儲(chǔ)能電站與技術(shù)應(yīng)用（四）“專(zhuān)場(chǎng)，南瑞集團(tuán)（國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院）高級(jí)工程師李欣在會(huì)上分享了主題報(bào)告《電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能對(duì)電池本體和管理系統(tǒng)的需求》。

5月13日，據(jù)浙江大學(xué)新聞辦的消息，浙江大學(xué)化學(xué)工程與生物工程學(xué)院侯陽(yáng)研究員設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出了一種單原子OER（一種生成氧氣的反應(yīng)）催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應(yīng)更加高效，從而提升氫氣制備的效率，這種新型催化劑可降低80%的制氫成本。

據(jù)外媒報(bào)道，即使是在理想的情況下，讓一輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)安全接送乘客也是一項(xiàng)極其困難的任務(wù)。這種通過(guò)軟件控制的車(chē)輛必須要考慮到紅綠燈、行人和其他車(chē)輛。但當(dāng)發(fā)生地震或其他自然災(zāi)害期間或之后，交通燈熄滅了，其他司機(jī)驚慌失措，到處都是殘骸，人們歇斯底里地四處奔跑，此時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)又該怎么做呢？

蔚來(lái)ES8起火燒毀僅僅過(guò)去半個(gè)月，上海又一臺(tái)ES8出事了！

近日，據(jù)外媒消息稱(chēng)，全球礦業(yè)公司必和必拓將繼續(xù)保留其之前待售的澳大利亞的鎳業(yè)務(wù)(NickelWest)，必和必拓首席執(zhí)行官AndrewMackenzie在巴塞羅那舉行的BAML礦業(yè)大會(huì)上表示，氣候和技術(shù)的巨大變化帶來(lái)了挑戰(zhàn)和機(jī)遇，由于電池市場(chǎng)預(yù)期的增長(zhǎng)以及優(yōu)質(zhì)硫化鎳供應(yīng)相對(duì)稀缺，NickelWest有著高回報(bào)的潛力。

氫是一種靈活的能量載體，可以由各種各樣的區(qū)域主要一次能源產(chǎn)生。此外，它可以有效地轉(zhuǎn)化為任何形式的能量，以滿(mǎn)足各種終端用能需求。氫氣特別適用于利用氫氣發(fā)電的燃料電池。

氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀(jì)，我國(guó)和美國(guó)、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃。

從2017年11月，松下開(kāi)始了它對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的滲透和擴(kuò)張，2017年的東風(fēng)汽車(chē)公司純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)，2018年的長(zhǎng)安福特蒙迪歐PHEV乘用車(chē)，2019年2月開(kāi)始進(jìn)入的一汽豐田豐田(TOYOTA)牌PHEV乘用車(chē)，以及4月開(kāi)始進(jìn)入的廣汽豐田豐田(TOYOTA)牌PHEV乘用車(chē)。

日前據(jù)悉，德國(guó)電池制造商Tesvolt公司宣布將投資數(shù)百萬(wàn)歐元建設(shè)歐洲首個(gè)鋰離子電池‘Gigafactory'生產(chǎn)工廠(chǎng)。

新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題再次受到關(guān)注。5月14日，工信部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、公安部、商務(wù)部等20個(gè)聯(lián)席會(huì)議成員單位對(duì)新能源的汽車(chē)的安全問(wèn)題做了研究討論。

“豪華轎車(chē)為何地下車(chē)庫(kù)離奇自燃？維修中心為何冒起濃煙滾滾？消防官兵面對(duì)烈火又為何束手無(wú)策？這謎團(tuán)的背后，到底是人性的扭曲還是...”

據(jù)媒體報(bào)道，4月21日晚，上海徐匯區(qū)某小區(qū)一輛Model S發(fā)生燃燒，幸運(yùn)的是此次事故沒(méi)有造成人員傷亡，但是大火拉上了旁邊的奧迪和雷克薩斯“陪葬”，小區(qū)高層住戶(hù)也被疏散。

奧迪車(chē)氣味門(mén)事件過(guò)去不久，奔馳車(chē)事件剛剛平息，這兩天，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始接連“玩火“，嚇壞有錢(qián)沒(méi)錢(qián)的網(wǎng)友們，讓新能源汽車(chē)這一朝氣蓬勃的新興行業(yè)深陷質(zhì)疑……

昨晚8時(shí)，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車(chē)突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢(shì)還殃及了周遭停泊的其他車(chē)輛。

滬深兩市全天單邊下跌，個(gè)股一片慘綠，創(chuàng)業(yè)板大跌近3%。兩市跌停個(gè)股近80只，連板個(gè)股數(shù)量快速下降，，熱點(diǎn)板塊全線(xiàn)調(diào)整，燃料電池概念更是上演跌停潮。