在電池的細(xì)節(jié)處理方面，好的電動(dòng)汽車的電池不僅安全可靠，外觀也做得規(guī)整漂亮，令人賞心悅目。與之相反，“老年代步車”的電池則簡(jiǎn)單粗糙，讓人不忍直視。

2018年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)將超過100萬輛大關(guān)，2020年將超過200萬輛，存量超過500萬輛。2015年是中國(guó)推廣應(yīng)用新能源的元年，2018年動(dòng)力電池大規(guī)模地退役潮即將開啟，2019年將進(jìn)入爆發(fā)期。

前段時(shí)間，有人問如何將自己的鉛酸電池改成鋰電池，是不是只要把電池?fù)Q掉就可以了？

鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。新能源汽車行業(yè)的興起，擴(kuò)大了市場(chǎng)對(duì)鋰電池組資源的需求，讓鋰電池組也變得緊俏，使得鋰電池的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。

野外活動(dòng)，我們都會(huì)習(xí)慣的帶上幾支戶外強(qiáng)光手電筒，但是，難免有時(shí)候也會(huì)忘記帶上生活工具，那么這時(shí)候，我們就要懂得采用其他方法生火，下面務(wù)優(yōu)介紹一種較為簡(jiǎn)單的生火方法。

有人提問鋰電池注液量怎么計(jì)算？本文來回答下這個(gè)問題。

隨著能源與環(huán)境問題的日益突出，開發(fā)新能源、推廣電動(dòng)汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

為積極適應(yīng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)要求，近年來，公安部在全國(guó)政法機(jī)關(guān)率先部署開展了執(zhí)法記錄儀配備使用工作。

容量不夠，單價(jià)再低、循環(huán)再好、安全性再高，做出來的電池也可能無人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢?

鋰電池運(yùn)輸有什么要求？

鋰電池隨著新能源電力汽車發(fā)展，越來越多的人在關(guān)注這塊，鋰電池的防水膠和鋰電池的絕緣粘接保護(hù)的膠有比較明顯的區(qū)別，鋰電池的防水膠可以用很多種產(chǎn)品進(jìn)行防水，包括導(dǎo)電性要求比較差的，溶劑型的都可以，該保護(hù)層自成一體。

眾所周知，近兩年鋰電是叉車行業(yè)最熱門的話題之一。市場(chǎng)上風(fēng)起云涌，不論是叉車主機(jī)廠還是最終用戶，都積極擁抱這個(gè)機(jī)會(huì)。

目前，大力發(fā)展新能源汽車已成為各國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化的共識(shí)，很多國(guó)家更是將發(fā)展新能源汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)的各大汽車集團(tuán)均推出各自的發(fā)展計(jì)劃。

當(dāng)前，由美國(guó)發(fā)起的劍指“中國(guó)制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)發(fā)酵，“中興事件”引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈震動(dòng)。近日，美國(guó)似乎又將矛頭指向全球通信設(shè)備巨頭華為，再次觸動(dòng)了中國(guó)制造業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點(diǎn)。在來勢(shì)洶洶的貿(mào)易戰(zhàn)中，美國(guó)步步緊逼，多線開火，我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)也要謹(jǐn)防類似風(fēng)險(xiǎn)。

近日，發(fā)表在最新一期美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上的研究顯示，中國(guó)科學(xué)家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本政府將與民營(yíng)企業(yè)攜手推進(jìn)新一代純電動(dòng)汽車(EV)電池的開發(fā)。從5月開始，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機(jī)械企業(yè)展開合作，推進(jìn)高效率全固體電池的開發(fā)。目前，日本在主流汽車電池領(lǐng)域正在被中國(guó)企業(yè)等奪走市場(chǎng)份額。著眼于純電動(dòng)汽車的正式普及，日本將加速新一代電池的開發(fā)以實(shí)現(xiàn)反攻。

從手機(jī)、3C 產(chǎn)品到電動(dòng)車或是大型儲(chǔ)能電廠，鋰離子電池可說是無處不在，為當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)主流，但安全性質(zhì)一直為人詬病，因此不少科學(xué)家試圖找出各式解決辦法。根據(jù)美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)期刊《Nano Letters》，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)納米線(nanowires)不僅可降低鋰離子電池的易燃性，也可以增強(qiáng)電池性能。

根據(jù)《中國(guó)制造2025》明確了動(dòng)力電池的發(fā)展規(guī)劃：2020年，電池能量密度達(dá)到300Wh/kg；2025年，電池能量密度達(dá)到400Wh/kg；2030年，電池能量密度達(dá)到500Wh/kg。目前，我國(guó)各電池動(dòng)力鋰電池能量密度達(dá)到什么水平了呢？

美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾打賭說,會(huì)在100天內(nèi)造出“世界最大容量鋰離子蓄電池”,幫助澳大利亞解決供電難題。差不多兩個(gè)月的時(shí)間,他就兌現(xiàn)了承諾。

18650鋰電池在輥壓前需要開機(jī)確認(rèn)，檢查環(huán)境溫度和濕度，一般做電池要求環(huán)境溫度大于15℃，濕度小于40%；要求壓力表指示在0.4-0.6Mpa之間為正常值。